10月（yuè）30日，一趟满载（zǎi）“重庆（qìng）造”机电产品的“渝穗图定班列”从重庆（qìng）鱼嘴南货场（chǎng）发出（chū），驶向广州，标志着首趟（tàng）“渝（yú）穗通道图定班列”成功发（fā）运。

▲渝穗通道图定班列首发（fā）

该趟班列满载（zǎi）28个集装（zhuāng）箱、货值（zhí）近（jìn）1000万元，全程1800公里，预计2天后抵达广州南沙港，随后（hòu）以“一（yī）单到底、一（yī）柜到底（dǐ）”方（fāng）式（shì），换乘国际（jì）班轮发（fā）往阿联酋、多哥（gē）、加纳、莫桑比克等中（zhōng）东、非洲国家。

图定班（bān）列具备固定运（yùn）输线路，具有定点、定线、定时、定价、定车次特点（diǎn）。果（guǒ）园港枢纽公司相关负（fù）责人表示（shì），“渝穗通道升级为（wéi）图定（dìng）班列（liè）后，服（fú）务时效进（jìn）一步提高（gāo），服务（wù）质量将显著增强，开行时（shí）间将由原（yuán）来的72小（xiǎo）时缩短至48小时，将为（wéi）‘重庆造’产品提供（gòng）更高效率、低成本（běn）的出海（hǎi）路径（jìng）。”

数据显示（shì）：今年前三季度，渝（yú）穗通道呈（chéng）现（xiàn）量（liàng）质齐升（shēng）良好态势，重庆果园港与广州南沙港渝穗铁海联运班（bān）列（liè）共开（kāi）行104班，到发集（jí）装箱5637标箱，同比（bǐ）增长9.48%，主要出口商品为摩托车、通机及配件，进口商品（pǐn）为电子产品（pǐn）、液晶显示器、木材等。

▲渝穗通道图定班（bān）列正在（zài）装货

值得一提的是，今年渝（yú）穗通（tōng）道在（zài）助力“渝车出海”上发力，运（yùn）输长安（ān）、五菱等（děng）品牌的商品汽车超2万台，货值超20亿元（yuán）。

“渝穗通道图定班（bān）列”的成功发运（yùn），是果园（yuán）港充分发挥开放通道综（zōng）合效应、优化水铁（tiě）公多式联（lián）运（yùn）体系、提升互联互通水平的（de）有力见证。该线路（lù）不（bú）仅串联起（qǐ）了粤港澳大（dà）湾区（qū）和成渝地区双城经济圈这两大核心区域的两大核心港口（kǒu）——南沙（shā）港和果园港，还通过果园港铁路（lù）与广州南沙（shā）港的160余条国际航线实现了无（wú）缝衔（xián）接，从而稳定运营起重庆的（de）华南出海口。这（zhè）不仅有助（zhù）于（yú）提升重庆区域经济发展水（shuǐ）平（píng），还（hái）将进一步扩大（dà）重庆的对外开放合作。