▲记者 罗（luó）斌 摄/视（shì）觉重庆

“靠（kào）岸！”2月（yuè）8日上（shàng）午（wǔ），装载着395个标准（zhǔn）集装箱（xiāng）的“民厚（hòu）”轮（lún）从（cóng）上海抵达重庆（qìng）果园港，这是果园港首票通过130型甲醇（chún）-柴油双燃料集（jí）散两用船（chuán）集运的货物，标志着我国内（nèi）河绿（lǜ）色航运取得突破（pò）性（xìng）进展。

▲记者 罗斌 摄/视觉（jiào）重庆

据悉（xī），此次首航（háng）的“民（mín）厚”轮是“内河甲醇船（chuán）舶推（tuī）广示（shì）范应用试点项目”的首（shǒu）制（zhì）船，也是重庆唯一一个入（rù）选2024年（nián）交通运输部绿色低碳交通强（qiáng）国（guó）建设专项试点任务的项目。与传统纯柴油动力船（chuán）舶相比，该轮在（zài）燃烧过程中不会产生（shēng）硫氧化物（wù），也不易形成（chéng）颗（kē）粒物，一氧化碳和碳氢化合物（wù）排放（fàng）量，分别减少约96%和（hé）99%，烟度（dù）减少约54%。

值（zhí）得一提的（de）是，本艘货轮是国内具有标准箱（xiāng）与宽体箱灵活（huó）积（jī）载功能（néng）的（de）首艘内河船舶（bó），这为果园港铁路宽体集装箱直接搭载内河（hé）船舶、推动（dòng）铁水联（lián）运发（fā）展（zhǎn）提供了便利条件。

▲陈文森 摄

近年（nián）来（lái），果园（yuán）港（gǎng）国家物流枢纽（niǔ）积极探索制度创新、打造（zào）临港（gǎng）特色产业（yè）、优化营商环境、深化高水平对外开放。2024年（nián），果园港国家物流（liú）枢纽（niǔ）货物总吞吐量2613.3万吨，其中果园港吞吐量2422.5万（wàn）吨，完成集装箱量93.8万标箱。果园港到发沪渝直达快线1206艘次。

下一步，果（guǒ）园港将持（chí）续发展口岸经（jīng）济，依托“四（sì）向”通道（dào）发展多式（shì）联（lián）运国际枢纽，推动口（kǒu）岸与（yǔ）通道深度融合，与产业、贸易、物流（liú）有效联动，找准载（zǎi）体（tǐ）抓手（shǒu），大力发展临空临港“口（kǒu）岸（àn）+”产业经济园（yuán）区，做大做强（qiáng）通道经（jīng）济、枢纽经济、保税经济（jì）。持续优化口岸通关环境，提升（shēng）通道效率，为（wéi）各类要素和（hé）商品的汇集打开（kāi）“方便之门（mén）”。